Fakten statt Fake und Mythen!
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Grundsätzliches
Grundsätzliches
Das Thema Windkraftanlagen schlägt in Bergneustadt zur Zeit zum Teil hohe Wellen.
Seit ein paar Tagen ist ein Flyer im Umlauf, der mit Zahlen arbeitet, die nicht wirklich nachvollziehbar sind.
Grundsätzlich gilt: Jeder hat das demokratische Grundrecht, Windkraft abzulehnen oder zu befürworten. Jeder darf sich eine Meinung bilden und diese auch kundtun. Daran gibt es nichts zu rütteln.
Dennoch - oder gerade deshalb, sollten wir mit Fakten arbeiten die belegbar sind.
Derzeit läuft noch die Grundstücksakquise, erst danach kann im Zuge der Bauplanung ermittelt werden, wie, wo und in welcher Anzahl zb. LkW-Fahrten stattfinden müssen und wie die Belastung für die Gemeinden ausfallen wird.
Nachfolgend - und ohne Anspruch auf Vollständigkeit - eine Sammlung von Mythen und Fakten. Selbstverständlich mit Quellenangaben.
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Sachlicher Teilplan Erneuerbare Energien NRW - Windenergiebereiche Bergneustadt
Sachlicher Teilplan Erneuerbare Energien NRW - Windenergiebereiche Bergneustadt
Am 19.12.2025 hat der Regionalrat für den Regierungsbezirk Köln den „Sachlichen Teilplan Erneuerbare Energien“ beschlossen. Damit wurde zahlreiche sog. „Windenergiebereiche“ ausgewiesen. Dabei handelt es sich um Flächen, die für die Errichtung von Windkraftanlagen geeignet sind und deren Planung und Nutzung durch gesetzliche Vorgaben geregelt wird. In Bergneustadt sind dies im Wesentlichen Flächen um den Beulberg und im Bereich der Sülemicke zwischen den Ortsteilen Wiedenest – Pernze – Belmicke – Attenbach - Wörde.
Quelle: https://www.bergneustadt.de/Stadtverwaltung/Aktuelle-Themen/Windenergieprojekte/
Regionalplan – Bergneustadt auf den Seiten 121 - 140
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Erosion an Rotorblättern
Erosion an Rotorblättern
Durch den Erosionsprozess lösen sich kleine Partikel aus den oberen Lagen der Blattbeschichtung ab. Schätzungen des Unternehmens Key Wind Energy GmbH zufolge beträgt der erosionsbedingte Materialverlust pro Windenergieanlage über deren gesamte zwanzigjährige Lebensdauer hinweg im Worst-Case-Szenario – also an stark belastenden Standorten – ca. 67,5 kg. Dies entspräche einem jährlichen Materialverlust von ca. 3,38 Kilogramm pro Windenergieanlage bzw. etwa 1,3 Kilogramm pro Rotorblatt.5 Ähnliche Ergebnisse liefern Schätzungen des Unternehmens Deutsche Windtechnik (DWT). Demnach verschleißt ein Rotorblatt in der Regel in einem Bereich von sechs bis zehn Metern von der Blattspitze aus entlang der Vorderkante. Dies entspräche ca. 500 g PU-Beschichtung je Blatt. Dazu kämen weitere 200 g je Blatt an weiteren Schichten. Somit ergäbe sich laut der DWT-Untersuchung bei drei Rotorblättern pro Jahr ein Materialverlust von 2,1 kg je WEA und Jahr.
Um die jährliche Abrasion an allen deutschen WEA zu berechnen, wird im Folgenden ein Mittelwert aus den beiden Schätzungen von 2,74 kg Materialverlust pro WEA und Jahr angenommen. Ausgehend von dieser Zahl ergibt sich folgende Rechnung für die jährliche Abrasion aller WEA in Deutschland: 2,74 kg x 29.226 [Anzahl installierter WEA an Land im Dezember 2025] = 80.079,24 kg / p.a. Zum Vergleich: Die jährlichen Abriebwerte von Reifen belaufen sich auf 102.090.000 Kilogramm pro Jahr, die von Schuhsohlen auf 9.047.000 Kilogramm pro Jahr.
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Umwelt- und Artenschutz
Umwelt- und Artenschutz
Mythos "Windräder töten viele Vögel"
Nach deutschem Naturschutzrecht ist jeder Eingriff auszugleichen. Das bedeutet: Für jeden gefällten Baum muss Ersatz geschaffen werden – sei es durch Aufforstung, das Anlegen von Schutzflächen oder ökologische Ausgleichsmaßnahmen. In vielen Fällen entsteht dadurch sogar mehr neuer Wald, als vorher weichen musste. Windkraftprojekte sind also streng reguliert und dürfen nicht einfach auf Kosten der Natur umgesetzt werden.
Auch im Bereich des Artenschutzes gibt es strenge gesetzliche Vorgaben. Windkraftanlagen haben heutzutage modernste Technik im Einsatz um zb. den Schutz von Vögeln und Vogelschwärmen zu sichern.
Laut dem § 45 b Bundesnaturschutzgesetz (BNatSchG) müssen Betreiber von Windkraftanlagen sicherstellen, dass bei der Planung und dem Betrieb der Anlagen die Artenschutzvorgaben beachtet werden. Das bedeutet, dass der Schutz kollisionsgefährdeter Vogelarten wie dem Rotmilan, dem Wespenbussard, dem Seeadler, dem Weißstorch, dem Schwarzstorch und dem Baumfalke eine zentrale Rolle spielt. Diese Vögel sind nicht nur gefährdet, sondern auch genehmigungsrelevant, was bedeutet, dass ihre Schutzbedürfnisse bei der Planung von Windkraftanlagen berücksichtigt werden müssen.
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Infraschall
Infraschall
Bundesbehörde räumt Rechenfehler ein und nimmt Windkraftgegnern wichtiges Argument
Die Bundesanstalt für Geowissenschaften und Rohstoffe (BGR) veröffentlichte im Jahr 2009 eine Studie, in der sie Windenergieanlagen einen hohen Infraschallwert attestierte. Jahrelang beriefen sich Windenergiegegnerinnen und -gegner bei ihren Protesten gegen den Bau neuer Windenergieanlagen auf die BGR-Studie. Ende April 2021 räumte die Behörde, die damals dem Bundeswirtschaftsminister Peter Altmaier unterstand, einen erheblichen Rechenfehler ein. Die fehlerhafte Umrechnung des Drucksignals in Schalldruckpegel hatte zu einer Überschätzung um 36 Dezibel geführt. Dadurch wurde der Infraschall bei Windenergieanlagen 4000-mal höher eingeschätzt, als er tatsächlich war. Nachdem der Fehler bekannt wurde, entschuldigte sich Bundeswirtschaftsminister Altmaier am 27. April 2021 und sagte gegenüber dem Spiegel, es lägen „Welten“ zwischen den BGR-Zahlen und der Realität.
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Redispatch
Redispatch
Erhalten Betreiber von Windenergieanlagen „drei Milliarden Euro für Redispatch“?
Redispatch, zu Deutsch so viel wie „Fahrplanänderung“, bezeichnet steuernde Eingriffe in die Fahrweise von Kraftwerken und Erzeugungsanlagen, um Netzengpässe zu beheben und die Stabilität des Stromnetzes zu sichern. So wird eine Überlastung von Netzbetriebsmitteln wie Freileitungen, Schaltanlagen oder Transformatoren verhindert, wenn mehr Strom eingespeist wird, als transportiert werden kann. Entweder weisen Netzbetreiber betroffene Anlagenbetreiber an, ihre Leistung kurzfristig zu reduzieren oder zu erhöhen, oder die Netzbetreiber regeln die Anlagen selbst ab. Für die dadurch entstandenen Ausfälle werden Anlagenbetreiber entschädigt.
Die Behauptung lautet, Betreiber von Windenergieanlagen würden „drei Milliarden Euro für Redispatch“ erhalten. Diese Darstellung ist falsch. Fakt ist: Die rund 2,8 Milliarden Euro im Jahr 2024 bzw. 3,1 Milliarden Euro im Jahr 2025 sind keine Zahlungen an Windenergiebetreiber, sondern die gesamten Kosten des Netzengpassmanagements in Deutschland.1 Darin enthalten sind vor allem Redispatch mit konventionellen Kraftwerken, Netzreserve und Countertrading2 . Richtig ist: Der finanzielle Ausgleich für Betreiber abgeregelter Anlagen für Erneuerbare Energien lag 2025 bei rund 433 Millionen Euro3 und damit weit unter den kolportierten drei Milliarden Euro. Im Vergleich zum Vorjahr sind diese Kosten sogar um über 20 Prozent gesunken4 . In dieser Zahl sind zudem nicht nur Windenergieanlagen enthalten, sondern alle abgeregelten Erneuerbare-Energien-Anlagen. Die Abregelungsmengen für Windenergie an Land sind dabei leicht gesunken. Bei der Windenergie auf See sanken sie sogar um 27 Prozent. Noch wichtiger ist: Der mit Abstand größte Kostenblock lag 2025 nicht bei Wind- oder Solaranlagen, sondern bei konventionellen Redispatch-Maßnahmen mit über 1,2 Milliarden Euro. Hinzu kamen 1,4 Milliarden Euro für Reservekraftwerke sowie 102 Millionen Euro für Countertrading. Wer behauptet, diese Milliarden flössen an Windparkbetreiber, verwechselt also die Gesamtkosten des Engpassmanagements systematisch mit den Entschädigungen für abgeregelte Erneuerbare-Energien-Anlagen. Der Zubau von Windenergieanlagen und Flexibilitäten insbesondere in Süddeutschland kann teure Einsätze von konventionellen (Reserve-)Kraftwerken ersetzen und die Gesamtkosten deutlich senken.
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Sind über 50.000 LkW-An- und Abfahrten notwendig?
Sind über 50.000 LkW-An- und Abfahrten notwendig?
Beispiele aus Olpe und Raum Kassel
Zur Zeit läuft die Grundstücksakquise. Sobald genaue Standorte und Bedingungen bekannt sind, kann die Betreibergesellschaft die Bauplanung vorantreiben. Erst dann sind belastbare Zahlen zur Anzahl von LkW-Fahrten und Belastungen der umliegenden Gemeinden ermittelbar.
Die unten aufgeführten Beispiele sind aktuelle Baumaßnahmen mit den jeweiligen Zahlen.
Beispiel Windpark Olpe
7 Windräder sind geplant
Für den Bau des Windparks Olpe rechnet das Unternehmen nach eigenen Angaben mit rund 6500 Lkw-Transporten innerhalb von etwa 18 Monaten.
Beispiel Windpark Landkreis Kassel
Während der Baummaßnahme ist je Windenergieanlage mit ca. 250 LKW-Fahrten für Bodenverbessungsmaßnahmen/ Herstellung Kranstellflächen und Fundamentbau zu rechnen. Diese Transporte finden hauptsächlich am Tag statt. Zusätzlich ist je Montagekran von ca. 60 LKW-Bewegungen auszugehen. Zur Anlieferung der WEA-Komponenten werden Sondertransporte benötigt. Diese finden in der Regel nachts statt.
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Interessanter Vergleich mit dem Bau eines Kilometers Autobahn
Interessanter Vergleich mit dem Bau eines Kilometers Autobahn
Um genannte Zahlen von Betonmengen und LkW-Fahrten mal etwas greifbarer zu machen habe ich einen Artikel vom Ausbau der A1 bei Osnabrück rausgesucht.
Nachfolgend ein Auszug aus dem Artikel - danach eine grobe Umrechnung auf einen Kilometer:
Fakten Betondeckeneinbau für sechsspurigen Ausbau auf rd. 30 Kilometern Länge
- Gesamtmenge Beton für den sechsspurigen Ausbau: ca. 270.000 Kubikmeter, davon ca. 52.000 Kubikmeter Oberbeton und 218.000 Kubikmeter Unterbeton
- Für die Herstellung des Betons werden ca. 535.000 Tonnen Zuschlagsstoffe – Splitte und Sand – sowie ca. 100.000 Tonnen Zement benötigt.
- Die tatsächliche Mischleistung richtet sich nach der Fortschrittsgeschwindigkeit des Betondeckenfertigers und beträgt ca. 250 Kubikmeter pro Stunde Einbauleistung.
- Je Mischvorgang (Charge) werden ca. 3,5 Kubikmeter Beton hergestellt, die eingesetzten Sattelfahrzeuge werden mit 10,5 Kubikmetern beladen und transportieren den Beton zur Einbaustelle.
- Die Sattelzüge liefern insgesamt 25.700 Ladungen Beton für die neue Fahrbahndecke an.
Für eine Kilometer wären das grob gerechnet folgende Werte:
- 9.000 Kubikmeter Beton
- 17833 Tonnen Zuschlagstoffe zur Herstellung des Zements
- ca. 850 Ladungen von Sattelzügen mit 10,5 m³ Ladung
Ein Kilometer Autobahn ist nicht wirklich viel, die Zahlen immens.
https://archive.vn/qCzqj#selection-1197.0-1231.85
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Rückbau von Windkraftanlagen
Rückbau von Windkraftanlagen
Behauptung: Windräder sind nicht recycelbar. Insbesondere die Flügel lassen sich nur sehr schwer recyceln, diese sind Sondermüll und werden im Boden vergraben. Auch der Betonsockel eines Windrades kann nicht rückgebaut werden.
Fakt:
Ein Windrad besteht zu über 90 % aus Beton und Stahl. Beides lässt sich problemlos und umweltgerecht recyceln. Rotorblätter und Gondeln sind aus Glasfaser- oder Kohlefaser-Verbundstoffen. Deren Wiederverwertung ist aufwändiger: Verfahren dafür werden noch weiterentwickelt. Ein Großteil kann bereits recycelt werden.
https://energiewende.eu/windkraft-entsorgung/
https://green-planet-energy.de/blog/energiewissen/recycling-von-windraedern
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Interessante Links
Interessante Links
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An die Windkraftskeptiker in Bergneustadt
An die Windkraftskeptiker in Bergneustadt
Von unserer Stadträtin Birgit Gauer
An die Windkraftskeptiker
Ich möchte meinen Standpunkt zum Thema Windkraft erläutern, die fachlichen Argumente sind von anderer Seite schon mit Ihnen erläutert worden. Mein ansatz ist etwas anders.
Die Diskussion über Windkraft wird oft geführt, als ginge es nur um einzelne Anlagen vor unserer Haustür. Tatsächlich geht es um eine viel größere Frage:
Wollen wir die Energiewende wirklich- oder nur dann, wenn sie uns nicht sichtbar betrifft?
Viele Einwände gegen konkrete Projekte sind berechtigt und müssen ernst genommen werden: Naturschutz, Abstände, Lärm und Landschaftsbild gehören sorgfältig geprüft. Windkraft ist kein Freibrief.
Aber die Debatte verengt sich häufig auf das Lokale und verliert dabei den Blick aus für das Ganze.
Denn die Folgen unseres Handelns enden nicht an Gemeindegrenzen. Wir diskutieren intensiv über mögliche Auswirkungen auf einzelne Arten wie den Milan. Das ist richtig und wichtig. Gleichzeitig übersehen wir oft die größere Dimension: den globalen Verlust von Lebensräumen durch Klimawandel und Ressourcenverbrauch.
Der Eisbär steht da sinnbildlich für eine Welt, in der Tiere unter Entwicklungen leiden, die sie selbst nicht verursacht haben. Er verbraucht keine `endlichen`Ressourcen, fliegt nicht, fährt kein Auto- und verliert dennoch seinen Lebensraum durch die Erwärmung der Erde.
Das zeigt die eigentliche Größenordnung unseres Problems.
Wir hier in der Westlichen Welt haben einen Lebensstil, der ökologische Folgen entstehen lässt, jedoch oft weit entfernt- in anderen Regionen, die wir nicht sehen. Unsere Ansprüche: Mobilität, Konsum, ganzjährige Verfügbarkeit von Lebensmittel und globaler Handel.
Aber auch hier verändern Infrastrukturen unsere Umwelt massiv: Straßen, Autobahnen, Gewerbegebiete ,Flughäfen und intensive Landwirtschaft. Diese Eingriffe akzeptieren wir weitgehend, obwohl sie ebenfalls Landschaften prägen und Lebensräume beeinträchtigen. Autobahnlärm und Flugschneisen von Flughäfen müssen viele Mitbürger ertragen und Landschaften werden dafür versiegelt, Lebensräume vieler Tiere zerstört oder eingeschränkt. Das nehmen wir in Kauf.
Die Frage ist daher: Warum wird ausgerechnet die Energiewende oft strenger bewertet als andere Eingriffe?
Es geht nicht darum, Belastungen gegeneinander aufzurechnen. Aber es braucht Ehrlichkeit: Wenn wir jede Veränderung der Landschaft grundsätzlich ablehnen, müssten wir konsequenterweise auch über viele andere Bereiche unseres Lebensstils sprechen. Denn wir wollen Mobilität, jederzeit verfügbare Energie und günstige Produkte- möglichst ohne sichtbare Folgen.
Das ist keine nachhaltige Haltung, sondern eine Verlagerung von Verantwortung.
Ein Beispiel ist unser Lebensmittelkonsum: Anbauflächen in Südeuropa werden intensiv genutzt und vermüllt, um unseren ganzjährigen Bedarf zu decken. Die ökologischen Folgen dieser Produktion bleiben jedoch weit entfernt von unserem Alltag.
Gleichzeitig erwarten wir, dass die Energiewende ohne sichtbare Veränderung vor Ort funktioniert. Doch das ist unmöglich. Irgendwo müssen Anlagen stehen, Energie erzeugt und Infrastruktur gebaut werden.
Zwischen einem begründeten „hier nicht" und einem pauschalen „nicht bei uns" liegt ein grundlegender Unterschied.
Wir brauchen keine Politik der Verhinderung, sondern der Abwägung.
Und vor allem eine Politik, die global denkt: Klimawandel, Artensterben und Ressourcenverbrauch sind keine lokalen Phänomene.
Es ist widersprüchlich, die eigene Landschaft unverändert erhalten zu wollen und gleichzeitig zu erwarten, dass andere Regionen die ökologischen Lasten unseres Lebensstils tragen.
Ebenso widersprüchlich ist es, einzelne Arten zu schützen, aber den Gesamtverbrauch an Fläche und Ressourcen auszublenden.
Wer Naturschutz ernst nimmt, muss ihn ganzheitlich denken.
Das bedeutet auch, den eigenen Lebensstil zu hinterfragen. Sind wir bereit Verantwortung für die Folgen unseres Lebensstils zu übernehmen, v.a. im Hinblick auf kommende Generationen.
Und genau deshalb ist die zentrale Frage nicht, wo ein Windrad steht, sondern ob wir Teil der Lösung sein wollen.
Das ist meine Meinung dazu. Da ich stark annehme, dass Sie einen ähnlichen Lebensstil haben, wie ich und wie ich schon gesehen habe, nicht in einem Baumhaus wohnen, sondern auch der Natur Fläche entnommen haben, um in einem Haus zu wohnen, können Sie vielleicht meinen Überlegungen zum Thema etwas abgewinnen.
Es bleibt auch zu hoffen, dass ein Waldbrand in unserer Gegend ausbleibt, der einen noch viel größeren Schaden anrichten würde.
Birgit Gauer
Stadträtin Bergneustadt
Bündnis90/Die Grünen
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